Глушитель - Настроенный выхлоп
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Едва ли не самая популярная тема во всех "курилках", так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, – выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих настройки двигателей. Причем диапазон вопросов примерно следующий: от "скажите, а как применить формулу для вычисления резонансной частоты (приводится соотношение для резонатора Гельмгольца) к четырехдроссельному впуску?" до "мне друг подарил "паук" со своего спортивного "гольфа". Сколько прибавится лошадиных сил, если я его установлю на свой автомобиль?" или " я строю себе мотор. Какой глушитель купить, чтобы было больше мощности?", или "сколько лошадиных сил прибавится, если я вместо катализатора установлю резонатор?". Причем во всех вопросах красной линией проходит добавочная мощность.
Читать дальше
15 советов по доводке головки блока цилиндров
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Если у вас нет доступа к стенду для измерения характеристик потока, то модификация запутанных форм в каналах головки блока превратится в слепой поиск. Если вы располагаете средствами, то возьмите головку блока, четко представляя себе свои конкретные планы, и обратитесь в мастерскую по ремонту и доводке головок. С другой стороны, если у вас нет денег для обращения в мастерскую, то следуйте приведенным ниже правилам. Они не являются непогрешимыми, но их надо иметь в виду и придерживаться в работе:
Читать дальше
Теория повышения КПД двигателя
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Повысить КПД двигателя (т.е. форсировать) можно по следующим параметрам:
Повышение механического КПД:
- снижением массы возвратно-поступательно движущихся деталей поршня, пальца, шатуна;
- снижение трения в контакте «цилиндр – поршень - кольцо»;
- уменьшением числа поршневых колец, снижением их толщины;
Читать дальше
Виды наддува бензиновых двигателей
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Существуют три вида наддува бензиновых двигателей:
- резонансный
- с помощью объемного нагнетателя
- газотурбинный
Читать дальше
Работа над ошибками (Chevrolet Niva)
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Несмотря на то что большинство владельцев «Шеви-Нива» выбрали этот автомобиль именно за его внешние данные, различные тюнинговые фирмы уже начали подвергать экстерьер машины стилистическим доработкам. Раньше всех за это взялся Санкт-Петербург. Крупнейшее на Северо-Западе стайлинговое ателье «А-Дизайн» («Автокомпозит») первым запустило в серию комплект «пластика» для «Шеви».
Читать дальше
Установка молдингов-водостоков на ВАЗ 2112
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Эта история началась с того момента, как я случайно на улице увидел "десятку" с такими молдингами проложенных от основания лобового стекла и через всю крышу, но тогда я не смог разглядеть в деталях данную "навороту".
Читать дальше
Светящаяся струя омывателя лобового стекла.
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Принцип подобен принципу передачи световых лучей в волоконно-оптической линии связи.
Читать дальше
Спортивные глушители. Прямоточная система выпуска.
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Даже в нынешнее, весьма "недешевое" время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки - процесса творческого, а потому дорогостоящего.
Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах. Давайте разберемся, что к чему, в этом вопросе.
Читать дальше
В салоне без скрипа.
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Пластмассовые панели автомобилей отечественного производства скрипят. Это - аксиома. Борьба с посторонними шумами у нас относится к глубокому тюнингу. Но, оказывается, можно жить без поскрипывания и похрустывания.Обивку и декоративные панели массовых автомобилей уже давно не делают из натуральных материалов. Пластики упрощают технологию сборки, допускают смелые дизайнерские решения, практичны в эксплуатации. Одна беда - скрипят при взаимном перемещении.
Читать дальше
Топливная эффективность и выходная мощность
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Топливная эффективность также будет влиять на выбор конструкции. Как ни странно, двигатель меньшего объема при той же самоймощности, но при более высоких оборотах будет работать с той же топливной эффективностью, что и двигатель большего рабочего объема, работающий на низких оборотах двигателя. Давайте рассмотрим численный пример. Для движения по дороге может быть использован двигатель объемом 4916 см и установлена такая коробка передач, что, автомобиль движется со скоростью 32 км/ч при 1000 об/мин (на высшей передаче), т. е. при скорости 96 км/ч двигатель будет работать примерно на 3000 об/мин. Если этот двигатель заменить двигателем объемом 6555 см3, который выдает такую же максимальную мощность, и если мы хотим получить те же самые характеристики разгона, то будет возможным увеличить общее передаточное число трансмиссии.
Читать дальше
Подборка сидения
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
«На вкус и цвет товарищей нет», – гласит пословица. «Всем не угодишь», – вторит ей другая. Эти изречения очень точно характеризуют отношение водителя к убранству салона, в частности, к сиденьям.
Читать дальше
Сиденья без компромиссов
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Желая получить машину «погорячее», многие поклонники тюнинга оказываются перед дилеммой: или жесткая подвеска, позволяющая уверенно маневрировать на скорости, или комфорт. Вопрос для тех, кто ездит по отечественным дорогам, не такой уж праздный, и некий компромиссный вариант не всегда оказывается приемлемым. Решить вопрос в пользу скорости помогут кресла с гидравлической подвеской, производимые израильской компанией Asfir.
Читать дальше
Крылья наоборот
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Почему антикрылья на тюнинговых автомобилях иногда отставляют далеко от кузова?
Читать дальше
Плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Задача: определить влияние подобной “бижутерии” на эксплуатационные показатели машины и влияние установки таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона…
Симпатичны, опасны, бесполезны...
Читать дальше
Нужен «кенгурин»?
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Защитные решетки кузова пользуются устойчивым спросом среди владельцев джипов. Они позволяют защитить фары, облицовку радиатора и капот при езде по лесу или через кустарник, а также от сугробов, случайных «помех» в виде ворот гаража и т. п. Нередко на них вешают противотуманные фары и лебедку. В последнее время «кенгурины» можно увидеть на «Самаре» и даже на «Оке». Другими словами, этот аксессуар стал просто модным «прибамбасом», и о его практической пользе (или вреде) не особенно задумываются. Эстетическую сторону вопроса обойдем — тут все зависит от вкуса владельца. Поговорим о практической. «Кенгурин» — это не просто конструкция из гнутых труб. Он влияет на пассивную безопасность при аварии, особенно при наезде на пешеходов (а таких ДТП в крупных городах почти половина), поэтому должен иметь соответствующий сертификат, что в жизни скорее исключение, чем правило. Реально сертифицированы лишь пластиковые изделия фирмы «Бронко» и фирменные зарубежные решетки для импортных внедорожников. Первые при наезде просто раскалываются, а вторые крепятся с помощью тонких пальцев, которые срезаются при сильном ударе. С остальными изделиями вполне возможны проблемы при техосмотре.
Читать дальше
Как правильно выбрать тюнинг состоящих из отдельных элементов
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Тюнинг из отдельных элементов подходит автолюбителям, которые по каким то причинам еще не решились установить или приобрести автомобиль с установленным полным тюнинговым комплектом.
Читать дальше
Как установить и разместить аудиотехнику?
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
После взвешенного и осмысленного выбора аудиотехники ее надобно установить в автомобиль. Причем так, чтобы она не только стояла, но и играла в более-менее строгом соответствии со своими возможностями. Получение приличного звучания в автомобиле - процесс неоднозначный и загадочный, подобно превращению заурядной палисандровой чурки в акустическую гитару, когда Сидоров из Бибирево добивается волшебного звука, а Сидоров из Бирюлево, проделав вроде бы все то же самое, получает лишь неприятное "бздынь". То есть, выходя из магазина автоаудиотехники, вы держите в руках, можно сказать, заготовку с проводочками, кнопочками и не совсем понятными надписями. Другими словами, взвешенный и осмысленный выбор - еще не успех и даже не его гарантия.
Читать дальше
Выбираем автомобильные аудиокомпоненты
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Все головные устройства (автомагнитолы) можно разделить на три типа: кассетные, CD-ресиверы и MD-ресиверы. Наиболее распространены кассетные ресиверы, и это объясняется тем, что кассета является наиболее привычным и удобным аудионосителем. При этом, многие из них имеют возможность подключения CD- или MD-чейнджера, за счет чего появляется возможность прослушивать не только кассеты, но CD- и MD-диски. Кассетные ресиверы имеют либо механическое управление перемоткой и выбросом кассеты, что относится, прежде всего, к недорогим моделям, либо полностью логическое управление, которое осуществляется простым нажатием на сенсорные кнопки. Основными параметрами, характеризующие качество воспроизведения кассетных ресиверов, являются соотношение сигнал/шум, полоса воспроизведения частот и наличие систем шумоподавления Dolby B,C,S.
Читать дальше
Автомобильные усилители
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
Усилитель мощности — это основной элемент звуковой системы. Это устройство получает сигнал низкого уровня от линейного выхода головного устройства и усиливает его напряжение и ток до необходимых величин, достаточных для нормальной работы динамиков. В этой статье мы расскажем Вам о том, как устроены усилители, как они классифицируются и об их месте в автомобильных аудиосистемах.
Читать дальше
Полный ЧИП-тюнинг от Wetterauer
Опубликовано 14 April, 2008 | adm
История компании Wetterauer абсолютно не типична для мира германского тюнинга. В ней нет спортивного прошлого, предков, на протяжении 60 лет продающих автомобили, или странного детства, прошедшего в папином гараже.
Читать дальше