ВОПРОС - ОТВЕТ

"Интересует ваше мнение о Hyundai Galloper 2.5 TD. В продаже их много, а информации нет вообще! Спасибо. Георгий".
Hyundai Galloper - это лицензионная копия Mitsubishi Pajero первого или второго поколения в зависимости от года выпуска Galloper. Как только в Японии соответствующий Pajero снимали с производства, выпуск модели в обличье Galloper налаживали в Корее. Все Galloper, изготовленные до 1998 года, технически идентичны "первому" Pajero, а выпущенные в период с 1998-го по 2002-й - "второму". В продаже в основном представлены автомобили второй генерации, отличающиеся от японского предшественника небольшими ремарками в дизайне и более узким силовым рядом, состоящим лишь из двух двигателей - бензинового V6 3,0 л/141 л.с. и турбодизеля R4 2,5 л/106 л.с.
Galloper унаследовал не только достоинства, но и недостатки Pajero. Если говорить о 2.5 TD, то этот мотор не зарекомендовал себя стойким к перегрузкам, поэтому ему противопоказаны марафонские заезды с высокой скоростью, равно как и продолжительная работа на бездорожье. Платой за это могут стать трещины в головке цилиндров и выпускном коллекторе, а также разорвавшийся ремень ГРМ. Не менее уязвимы при интенсивной эксплуатации коробки передач - и "механика", и "автомат", а также сцепление на версиях с МКП. Затраты на ремонт указанных агрегатов велики, поэтому все остальное, что еще можно инкриминировать Galloper, например износ шаровых опор рычагов передней подвески при 40-50 тыс. км, уже кажется мелочью.

"Собираюсь покупать американский VW Passat B5. Интересует, какая разница между этой моделью и европейской и какие могут быть проблемы с ремонтом и поиском запчастей. Заранее благодарю. А.Симонов, г.Минск".

Выштамповки под квадратный номерной знак, "поворотники" на боковинах переднего и заднего бамперов, оцифровка спидометра в милях и километрах - вот что внешне отличает американский и европейский VW Passat B5 друг от друга. Но главное отличие глазу не видно, потому что заключается в конструкции и программном обеспечении управляющей электроники двигателя, настроенной в соответствии с действующими в Америке иными требованиями к токсичности. Тем не менее найти в Минске сервис, который способен провести компьютерную диагностику двигателя американского Passat B5, проблемой не является. По большинству запасных частей американский и европейский варианты взаимозаменяемы, поэтому вопросы могут появиться только с оригинальными для "американца" комплектующими, которые придется заказывать. Но таких комплектующих немного, и нужда в них каждый день возникать не будет.
Что действительно плохо? По мнению специалистов, которым неоднократно приходилось ремонтировать американские Passat B5, большинство из этих автомобилей имеет замаскированные последствия кузовной аварии. Насколько серьезны эти последствия и хорошо ли был после ДТП отремонтирован кузов - основные вопросы, которые желательно решить до покупки.

Комментарии

Нет комментариев. Вы можете быть первым!

Оставить комментарий

Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость