http://fnld.net/ Все новости из автомира, советы водителям en-us Nucleus CMS v3.32 пїЅ Weblog http://backend.userland.com/rss http://fnld.net//nucleus/nucleus2.gif http://fnld.net/ http://fnld.net//item/108 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/108 Mon, 14 Apr 2008 14:19:05 +0400 http://fnld.net//item/107

Низкий расход топлива и доступная стоимость - это еще не все. Популярностью в регионах, где большую часть года климат не чинит препятствий к использованию, двухколесные транспортные средства обязаны также проблеме пробок и парковок. Иначе чем объяснить, что мириады скутеров и легких мотоциклов, запрудивших улицы южных городов, оседлала не только безденежная молодежь, но и солидные дядьки, вряд ли испытывающие финансовые трудности? ...
Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/107 Mon, 14 Apr 2008 14:18:12 +0400 http://fnld.net//item/106 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/106 Mon, 14 Apr 2008 14:17:09 +0400 http://fnld.net//item/105

Автомобилей много, но далеко не всем из них дано так же емко подтверждать социальное положение своих хозяев, как это делает Mercedes-Benz. Если о машинах позволительно говорить как о визитных карточках на колесах, то именно благодаря Mercedes-Benz известно, какой эта карточка должна быть. ...
Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/105 Mon, 14 Apr 2008 14:15:51 +0400 http://fnld.net//item/104 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/104 Mon, 14 Apr 2008 14:14:45 +0400 http://fnld.net//item/103 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/103 Mon, 14 Apr 2008 14:14:19 +0400 http://fnld.net//item/102

Шевелить поршнями, превращая сгоревшее в цилиндрах топливо в лошадиные силы и ньютонометры, - это только полдела. Вторая часть задачи - передать все, что выработал двигатель, ведущим колесам, чтобы сдвинуть машину и уехать с места стоянки к месту назначения. А сделать это непросто, потому что колеса-то стоят, но коленчатый вал вращается с некоторой устойчивой угловой скоростью, и требуется соединить их так, чтобы, во-первых, не заглушить двигатель, а во-вторых, плавно тронуться. ...
Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/102 Mon, 14 Apr 2008 14:13:34 +0400 http://fnld.net//item/101 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/101 Mon, 14 Apr 2008 14:12:30 +0400 http://fnld.net//item/100 Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/100 Mon, 14 Apr 2008 14:11:54 +0400 http://fnld.net//item/99

Но зачем это надо, если в мороз воздух в салоне нужно нагревать, а не охлаждать, и, стало быть, в кондиционере никакой надобности нет? Так вот, включать кондиционер зимой необходимо, прежде всего, для его же блага, для поддержания его работоспособности. ...
Перейдите по ссылке для чтения полного сообщения

]]> Дело техники http://fnld.net/item/99 Mon, 14 Apr 2008 14:11:25 +0400